اختبار السيارة (car test) يعني تشغيل ميكسك في السيارة، ثم على سماعات الأذن وسماعة الهاتف ومكبر Bluetooth، لتسمع ما يتغير بعيدًا عن سماعات المراقبة. كل نظام يبالغ في جزء مختلف من الميكس أو يخفيه. ويفيد الاختبار حين تقارن نسختين على النظام نفسه بالمستوى نفسه، ومعهما مسار تجاري تعرفه للتحقق. أن يبدو الميكس مختلفًا في السيارة أمر طبيعي. أما أن يغطي الباص الصوت البشري في السيارة في ميكسك دون المسار المرجعي، فهذا يشير إلى إصلاح.
لماذا يبدو الميكس مختلفًا في السيارة
الاستوديو والسيارة وسماعات الأذن تضع مكبرات صوت مختلفة في غرف مختلفة. مقصورة السيارة صغيرة ومغلقة، فتتراكم الترددات المنخفضة وترنّ بعض نغمات الباص أعلى من غيرها. والسماعات منخفضة في الأبواب وجانبية، فنادرًا ما تجلس في منتصف الصورة الستيريو. ويغطي ضجيج الطريق والمحرك التفاصيل الهادئة، فقد تختفي ذيول الـ reverb والأجزاء الخلفية الخافتة والـ automation منخفض المستوى.
والمستوى يغيّر الصورة أيضًا. الأذن أقل حساسية للترددات المنخفضة والعالية عند المستويات المنخفضة (ISO 226، منحنيات Fletcher-Munson). الميكس الذي يُشغَّل بهدوء في الزحام يبدو أنحف من الميكس نفسه حين يُشغَّل عاليًا على الطريق السريع. أبقِ مقبض الصوت في مكان واحد وأنت تقارن، وإلا فأنت تقارن إعدادات صوت لا ميكسات.
ما يكشفه كل نظام
اختر أنظمة يستخدمها مستمعوك. أربعة أنظمة تغطي معظمها.
| النظام | ما يكشفه | استمع إلى |
|---|---|---|
| السيارة | تراكم الترددات المنخفضة، والحجب بضجيج الطريق، وستيريو خارج المركز | صراع الـ kick والباص، والنغمات المدوّية، والصوت البشري الذي يغرق تحت الفرقة |
| سماعات الأذن | التفاصيل القريبة من الأذن، والستيريو العريض، وباص يتوقف على إحكام السماعة | الصفير الحاد، والأجزاء الموزعة بعيدًا أكثر من اللازم، والضجيج والنقرات |
| سماعة الهاتف | باص عميق قليل، وصورة ضيقة أو mono | هل لا يزال خط الباص مسموعًا، ومستوى الصوت البشري، والأجزاء التي تختفي في الـ mono |
| مكبر Bluetooth | سماعات صغيرة، غالبًا mono، وغالبًا مع باص مضاف | التوازن بين الصوت البشري والطبول، والوسط السفلي المحمّل، والميكس الذي يصبح موحلًا |
السيارة
السيارة هي المكان الذي تظهر فيه مشكلات الترددات المنخفضة أولًا. شغّل الكورس واستمع إلى الـ kick والباص معًا. إذا قفزت نغمة واحدة من خط الباص، فقد تكون هذه النغمة عالية في الميكس أيضًا، أو قد ترفعها المقصورة. والمسار المرجعي يخبرك أيهما. إذا كان في المرجع الدوي نفسه، فالسيارة هي السبب. وإن لم يكن، فانظر إلى تلك النغمة في الميكس.
سماعات الأذن
تضع سماعات الأذن الصوت مباشرةً في قناة الأذن، فتكشف الترددات العالية الحادة والقطع والأنفاس والضجيج التي قد تخفيها سماعات المراقبة البعيدة. والباص فيها يتوقف على إحكامها، فادفعها جيدًا وتحقق من وضعها قبل أن تحكم على الترددات المنخفضة. والأجزاء الموزعة إلى أقصى اليمين أو اليسار قد تبدو أبعد مما على مكبرات الصوت.
سماعة الهاتف
لا تستطيع سماعة الهاتف تشغيل الباص العميق، فقد يختفي خط باص يعتمد على الـ sub. إذا بقي جزء الباص مسموعًا على الهاتف، ففيه ما يكفي من الـ harmonics العليا. وكثير من سماعات الهواتف تعمل قريبًا من الـ mono، فهذا أيضًا فحص mono سريع. إذا انطفأ جزء أو اختفى هنا، فانظر إلى معالجة الستيريو فيه.
مكبر Bluetooth
يعمل مكبر Bluetooth الصغير عادةً بالـ mono وغالبًا يضيف باصًا من عنده. ويبيّن هل يجلس الصوت البشري فوق الطبول حين يخرج كل شيء من صندوق صغير واحد، وهل يتحول الوسط السفلي إلى وحل.
كيف تقارن النسخ على كل نظام
استماع واحد إلى ميكس واحد يخبرك بصوت ذلك النظام. أما التبديل بين نسختين، ومعهما مرجع، فيخبرك بما تغيّره.
- صدّر النسخ التي تريد مقارنتها، مثل الميكس الحالي ونسخة الباص فيها أدنى بـ 1 dB. وأضف مرجعًا تجاريًا بالأسلوب نفسه. اقرأ كيف تختار المسارات المرجعية وتستخدمها.
- طابِق جهارتها. نسخة أعلى بـ 1 dB قد تبدو أكثر امتلاءً وإشراقًا وتفوز لهذا السبب وحده. يشرح دليل مطابقة المستوى كيف تطابقها بـ LUFS المتكاملة.
- اضبط مستوى الصوت مرة واحدة واتركه. اختر مستوى تستمع عليه عادةً.
- شغّل المقطع نفسه من كل نسخة وبدّل عند اللحظة نفسها من الأغنية، لتقارن النغمات نفسها.
- دوّن ما تسمعه بعبارات بسيطة: "الباص أعلى من المرجع في الكورس"، "الصوت البشري يغرق تحت الغيتارات عند 1:40". أصلح هذه الملاحظات في الاستوديو، ثم كرّر الاختبار.
في ABSeq حمّل حتى أربع نسخ في A وB وC وD. يخفض Auto Gain كل مسار إلى مستوى أهدأ مسار، وينقلك مفتاح A/B إلى المسار التالي عند اللحظة نفسها من الأغنية. ويواصل ABSeq التشغيل والتبديل والشاشة مقفلة، وينقلك زر المسار التالي على شاشة القفل أو في مركز التحكم إلى النسخة التالية، عبر Bluetooth أو السماعات السلكية أو نظام صوت السيارة.
التبديل دون لمس الهاتف
جهّز المقارنة قبل أن تقود، ولا تبدّل إلا وأنت متوقف، أو دع راكبًا يفعل ذلك. المُتسلسِل الذي يغيّر النسخة وحده يتيح لك الاستماع دون الإمساك بالهاتف. المازورة الكاملة (1/1) على 120 BPM تبدّل كل ثانيتين. ولتسمع مقاطع أطول من كل نسخة، اضبط إيقاعًا أبطأ يدويًا: على 60 BPM تدوم المازورة الكاملة 4 ثوانٍ، وعلى 30 BPM ثماني ثوانٍ. يشرح قسم المُتسلسِل في دليل المساعدة إعدادات الإيقاع والتقسيم.
قراءة النتائج
ليس كل فرق تسمعه يحتاج إلى إصلاح. احكم على كل نظام مقابل المسار المرجعي، لا مقابل الاستوديو.
- إذا صار المرجع وميكسك كلاهما مدوّيين في السيارة، فالسيارة هي السبب. اترك الأمر.
- إذا صار ميكسك وحده مدوّيًا، فالترددات المنخفضة فيه أثقل من المرجع. قارن الاثنين على رسم طيف أو توازن نغمي حين تعود إلى الاستوديو.
- إذا غرق الصوت البشري تحت الفرقة على كل نظام، فارفعه. وإذا غرق على نظام واحد فقط، فتحقق من تصرف المرجع هناك قبل أن تغيّر أي شيء.
- إذا فازت نسخة على ثلاثة أنظمة من أربعة، فخذها، إلا إذا كان النظام الرابع هو الذي يستخدمه معظم مستمعيك.
حين تتقارب نسختان ولا تستطيع أن تقرّر، يحسم اختبار A/B أعمى على سماعاتك الرئيسية الأمر دون أن تتدخل توقعاتك.
أسئلة
لماذا يبدو ميكسي مختلفًا في السيارة؟
مقصورة السيارة صغيرة ومغلقة، فتتراكم الترددات المنخفضة وترنّ بعض نغمات الباص أعلى. والسماعات منخفضة وجانبية، ويغطي ضجيج الطريق التفاصيل الهادئة. شغّل مرجعًا تجاريًا في السيارة نفسها بالمستوى نفسه. إذا تغيّر بالطريقة نفسها، فالسيارة سبب الفرق والميكس سليم.
ما هو اختبار السيارة في المكساج؟
اختبار السيارة تشغيل الميكس في سيارة لتتحقق من انتقاله إلى النظام الذي يستمع عليه كثير من الناس. قارنه بمسار مرجعي بالجهارة نفسها، ودوّن ما يختلف، وأصلحه في الاستوديو، واختبر مجددًا.
لماذا يبدو ميكسي سيئًا على سماعة الهاتف؟
لا تستطيع سماعة الهاتف تشغيل الباص العميق وغالبًا تعمل قريبًا من الـ mono. خط الباص ذو الـ harmonics العليا القليلة يختفي، والأجزاء التي تعتمد على عرض الستيريو قد تنحف أو تختفي. إذا احتفظ المسار المرجعي بخط الباص على الهاتف نفسه ولم يحتفظ ميكسك، فأضف harmonics إلى جزء الباص.
كيف أفحص ميكسي على سماعات الأذن؟
ادفع السماعات لتُحكم إغلاق الأذن، واضبط مستوى استماع عاديًا واتركه. بدّل بين ميكسك ومرجع بجهارة متطابقة، واستمع إلى الترددات العالية الحادة والصفير والضجيج والأجزاء الموزعة إلى الأطراف التي تبدو عريضة أكثر من اللازم.